Unidade de controle de gerador SiC integrada para eVTOL

Projetada para veículos especiais de longo alcance e eVTOL, esta unidade integrada de gerador e controlador apresenta um controlador SiC de alta densidade de potência, design de sistema leve e estratégias avançadas de controle de segurança para desempenho e confiabilidade superiores.

Pedido (MOQ) :
Based on full container load (FCL); exact quantity varies with the packaging solution of each product.
Pagamento :
Prepayment required
Origem do produto :
Xiamen City,Fujian Province ,China
Cor :
Silver white
Tempo de espera :
From deposit to vessel loading : 30–35 days for regular bulk orders.

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Especificações de desempenho

Arquitetura Integrada de Alta Eficiência

Adota um controlador de carbeto de silício (SiC) de alta densidade de potência para alcançar um design leve e robustez estrutural, com conexão direta ao virabrequim do motor. Equipado com uma solução de refrigeração híbrida de 50% água-glicol, o sistema atinge até 94,5% de eficiência, complementada por estratégias de controle de alta segurança para garantir operação estável em todas as condições de trabalho.

Ampla adaptabilidade de potência

Oferece potência máxima de 73 kW e torque máximo de 130 Nm, com uma velocidade máxima nominal de 5.800 rpm. A tensão de operação varia de 450 a 750 Vdc, com operação em potência máxima entre 650 e 750 Vdc e tensão nominal de 650 Vdc, permitindo integração flexível em diversas plataformas de powertrain de alta tensão.

Resiliência Ambiental Robusta

Possui classificação de proteção IP67, oferecendo excelente proteção contra poeira e água para operação confiável em ambientes severos e exigentes. O feedback de posição do rotor de alta precisão é possibilitado por um resolver, com funções de segurança de detecção de posição integradas para garantir uma operação suave e eficiente.

Ecossistema de Operação e Manutenção Inteligente

Compatível com o protocolo de comunicação CAN 2.0. Com um peso total de apenas 24 kg, o design altamente integrado reduz significativamente os custos de implantação e manutenção, tornando-o ideal para veículos especiais de longo alcance e aplicações eVTOL.

Parâmetros de especificação

Número de série	Projeto	Descrever	Observação
1	Tipo de produto	Unidade integrada de gerador e controlador	/
2	Tipo de montagem	Conexão direta	Conectado diretamente ao virabrequim do motor
3	Faixa de tensão operacional	450-750 Vdc	/
4	Faixa de tensão de potência total	650-750 Vdc	/
5	Tensão nominal	650 Vdc	/
6	Potência nominal/de pico	69/73 kW	/
7	Torque nominal/pico	120 Nm / 130 Nm	/
8	Velocidade nominal/máxima	5500/5800 rpm	/
9	Dimensões de montagem	/	/
10	Eficiência do sistema	94,5%	/
11	Método de resfriamento	Refrigeração líquida (mistura de 50% de água e etilenoglicol)	/
12	Protocolo de diagnóstico	UDS (Serviços Unificados de Diagnóstico)	/
13	Método de atualização	Atualização remota OTA (Over-the-Air)	/
14	Peso do produto	24 kg	/
15	Proteção contra entrada	IP67	/
16	Protocolo de comunicação	CAN 2.0	/
17	Tipo de sensor de posição	Resolver	/

Especificações da interface

Diagrama de aparência da interface

Conector de alta tensão

Conector de baixa tensão

Por que nos escolher?

Design integrado 2 em 1 comprovado para maior confiabilidade estrutural.

Adota uma arquitetura de gerador e controlador profundamente integrada que se conecta diretamente ao virabrequim do motor, eliminando adaptadores adicionais e as perdas de conexão associadas. O layout compacto permite uma instalação simplificada, ao mesmo tempo que oferece estabilidade operacional superior a longo prazo em comparação com as configurações discretas convencionais.

A tecnologia SiC oferece 94,5% de eficiência real do sistema.

Equipada com um controlador de carbeto de silício (SiC) de alta densidade de potência e um sistema de refrigeração líquida dedicado, a solução atinge uma eficiência de sistema comprovada de 94,5% em condições nominais de operação. A redução das perdas na conversão de energia contribui para maior autonomia e melhor custo-benefício geral.

Personalização específica da aplicação

Projetado especificamente para veículos especiais de longo alcance e plataformas eVTOL, com compatibilidade de voltagem e classificações de proteção otimizadas para atender a ambientes operacionais exigentes.

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