Por que a nova geração de veículos de longo alcance exige uma solução integrada de controle do gerador?

A transição da independência para a integração

Os veículos elétricos de autonomia estendida estão se desenvolvendo rapidamente. Ao contrário de outros veículos elétricos, os veículos elétricos de autonomia estendida precisam ser equipados com um pequeno motor a combustão como gerador para carregar a bateria durante a condução. Os primeiros projetos posicionavam o gerador e seu controlador de motor separadamente, conectando-os por meio de cabos longos e circuitos de refrigeração independentes. No entanto, na nova geração de veículos elétricos de autonomia estendida, um controlador de gerador integrado é necessário – isso se deve aos requisitos essenciais para a operação real.

Economia de espaço e peso

O dispositivo "gerador + controlador" dois-em-um produzido pela nossa empresa pode ser conectado diretamente ao virabrequim do motor, sem a necessidade de cabos volumosos ou invólucros redundantes. Para veículos elétricos com extensor de autonomia ou aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, cada quilograma e cada centímetro cúbico são de grande importância. Este método de conexão direta reduz a massa total do veículo. sistema de acionamento em veículo elétrico, criando espaço para mais células de bateria ou carga. Nosso dispositivo atinge uma eficiência de sistema de 94,5%, o que significa que menos energia é desperdiçada na forma de calor e a autonomia de cada carga também é maior.

Ganhos de confiabilidade na condução real

Ao remover os cabos e conectores externos, a confiabilidade do equipamento aumenta significativamente. O layout dividido tradicional é propenso a problemas como corrosão, atenuação do desempenho da blindagem e interferência eletromagnética. Nossa solução dois-em-um é conectada diretamente ao virabrequim do motor como um todo. Esse design reduz significativamente o circuito de alimentação, a indutância parasita e a interferência eletromagnética. Para operadores de veículos especiais de longo alcance e aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, isso pode reduzir efetivamente a possibilidade de desligamentos inesperados.

Gestão do desempenho térmico

O gerenciamento térmico é também outra vantagem da solução dois-em-um.

Nosso dispositivo utiliza um método de resfriamento líquido (com uma proporção de água e etilenoglicol de 50/50), e o gerador e o controlador compartilham um único sistema de resfriamento. O módulo de potência de carboneto de silício possui, inerentemente, um bom desempenho térmico e, quando combinado com uma placa de resfriamento compartilhada, consegue dissipar o calor de ambas as fontes simultaneamente de forma eficiente. Após testes práticos, este produto de 69/73 quilowatts foi capaz de atingir um torque máximo de 120-130 newton-metros e uma velocidade máxima de 5800 rpm sem redução de rotação em um ambiente de alta temperatura. Essa confiabilidade é de vital importância para veículos especiais ou eVTOLs que operam sob condições de carga extremas.

Domínio de voo em baixa altitude

O mesmo conceito de design integrado também se aplica a Sistemas de acionamento elétrico para drones e aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Os requisitos principais desses dois dispositivos são semelhantes, ambos necessitando integrar funções de geração de energia e controle em uma estrutura compacta e robusta. Nossa plataforma de produto dois-em-um, desenvolvida independentemente e com nível de proteção IP67, realiza a detecção da posição do rotor por meio de um transformador rotativo e atende aos requisitos de resistência à vibração e proteção de vedação de sistemas de acionamento elétrico de eVTOL e drones. Essa capacidade de aplicação em diversos cenários também demonstra a importância do design integrado no desenvolvimento da eletrificação móvel.

O estabelecimento do novo padrão

A nova geração de veículos de longo alcance exige controladores de geradores integrados, pois são mais leves, mais confiáveis ​​e apresentam melhor desempenho na dissipação de calor. Atualmente, tanto as montadoras quanto as equipes de pesquisa de eVTOL não consideram mais a integração como um recurso opcional, mas sim como um requisito técnico essencial.

Como sistemas de acionamento de veículos elétricos Com o avanço contínuo, geradores e controladores serão eventualmente integrados em um módulo de potência inteligente. Para nós, fabricantes de controladores de motor, essa tendência já é uma realidade. Nosso produto dois-em-um, montado no virabrequim, atinge uma eficiência de 94,5%, precisamente projetada para essa direção de desenvolvimento.